機艙比沙漠還乾：十二小時的航程裡，隱形眼鏡經歷了什麼
起飛前三十分鐘。
在機場洗手間的鏡子前戴上隱形眼鏡。
今天飛十二小時。
登機。飛機餐。一部電影。一杯紅酒。
然後睡著。
七小時後睜開眼。
眼睛像砂紙。
鏡片像被黏在眼球上，眨眼也散不掉那層霧。
離降落還有五小時。
隔壁座位的人戴著眼鏡，睡得很安穩。
經歷過這一幕的人，下一趟航班會做兩件事之一。
戴眼鏡上機，或是讀這篇文章。
機艙濕度跟撒哈拉沙漠差不多
客機巡航高度的外面，氣溫零下五十度，幾乎沒有水分。
那些空氣加熱後送進機艙。
一加熱，相對濕度又掉一截。
機艙濕度通常只有 10 到 20%。
撒哈拉沙漠白天差不多就是這個數。
家裡客廳是 40 到 60%。
淚液不停地往乾空氣裡蒸發。
隱形眼鏡是一片浮在淚液上的東西。
淚液乾了，鏡片就乾，乾掉的鏡片就會黏在眼睛上。
為什麼戴著睡是最糟的
醒著的時候，角膜直接從空氣拿氧氣。
眼睛一閉，眼皮蓋住了這條路。
氧氣大減。
再加一片鏡片，又減一次。
在乾燥的機艙裡維持這個狀態好幾個小時。
角膜會腫、表面出現細小的傷口，細菌正好找到落腳的地方。
美國疾病管制與預防中心（CDC）指出，戴著鏡片睡覺，眼睛感染的風險會高出 6 到 8 倍。
飛機上不是例外。
而是更糟。
只要不是「可連續配戴」的鏡片，連三十分鐘的午覺都不是設計來戴著睡的。
那要拿下來上機嗎？
答案不看飛行時間，看會不會睡。
打算睡，就戴眼鏡上機。
降落前一小時，到洗手間戴上鏡片。
三小時內的短程、不睡覺，戴著上也沒問題。
帶著人工淚液就好。
飛十二小時還說「我不會睡」的人，通常都睡了。
戴著上機的話，包包裡放這五樣
眼鏡。 鏡片出狀況要有備案，不然十二小時都是霧的。
鏡片盒和小瓶保養液。 隨時都要能拿下來。
不含防腐劑的單支裝人工淚液。 確認是戴著鏡片也能點的產品。
多帶一副日拋。 拿下再戴回去，不如換一副新的乾淨。
肥皂。 用乾洗手擦過的手碰鏡片，酒精會進眼睛。到洗手間用肥皂洗。
保養液也是液體：100 毫升那道牆
大瓶保養液在安檢會被攔下來。
很多國家規定隨身液體每瓶不超過 100 毫升，全部裝進一個透明夾鏈袋。
大瓶的放託運。
旅行裝保養液和單支人工淚液在規定內。
美國運輸安全管理局（TSA）對醫療用液體有例外，但要另外申報，各國規定也不同。
最省事的做法，就是 100 毫升的旅行瓶。
飛行中眼睛乾了，照這個順序
點一滴人工淚液。
眨幾下。
還是不舒服，到洗手間洗手，把鏡片拿下來。
之後想再戴，就放進裝了保養液的鏡片盒。
日拋的話直接丟，降落前戴新的。
絕對不要做的事：把鏡片放進嘴裡沾濕、用自來水沖、用口水擦。
機上洗手間的水不是飲用水。
頭頂出風口稍微轉一下
座位上方的空調噴嘴，把乾空氣直接吹在臉上。
戴著鏡片的話，把噴嘴稍微轉開一點。
三十秒的動作，六小時後差很多。
跨過換日線，日拋的「一天」什麼時候結束？
日拋以「一天」計。
跨換日線的航班，這一天就會搞混。
標準不是日曆，而是醒著的時間。
出發地早上戴上，目的地晚上拿下，那就是一天。
隔天早上換新的。
雙週拋、月拋在旅途上還要帶鏡片盒和保養液，短程旅行改帶日拋，行李輕很多。
降落後眼睛還是紅的
乾澀在落地後會恢復。
但如果是疼痛、畏光、分泌物、視力下降，那就不是乾澀。
拿下鏡片改戴眼鏡，超過一天沒好，就算在當地也要看醫生。
在旅途中的眼睛感染，處理總是比在家慢。
出發前一天的檢查表
- 眼鏡（含鏡盒）
- 旅行天數 + 2 天的日拋（左右眼各自）
- 100 毫升以下的保養液和鏡片盒
- 不含防腐劑的單支人工淚液
- 處方資料備忘（BC、DIA、PWR、CYL、AXIS、ADD——[怎麼讀](/zh-hant/blogs/news/how-to-read-your-contact-lens-prescription)）
- 太陽眼鏡
處方資料用手機拍下來存著，在當地急著買的時候會救你一命。
只有一個問題
機艙很乾。
這改不了。
能改的只有一件事。
會不會睡？
會睡，上機前拿下來。
不睡，把人工淚液、眼鏡、新鏡片放在伸手可及的地方。
做到這一點，十二小時的航程不會再因為鏡片而難熬。
你可以跟隔壁的人一樣睡得安穩。
戴著眼鏡。
參考資料
- 美國疾病管制與預防中心（CDC），Healthy Contact Lens Wear and Care
- 美國眼科學會（AAO），Tips for Contact Lens Wearers Who Travel
- 美國運輸安全管理局（TSA），Liquids Rule
- 世界衛生組織（WHO），Air travel advice
本文為一般資訊分享。未經核准可連續配戴的鏡片，請勿戴著睡覺。飛行後若疼痛、紅眼或視力下降持續，請停止配戴並就醫。